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360度クランク導入後のオート界を予想するスレ

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 19:32:47 ID:NIVi+fvl
試験が始まった360度クランクエンジン。
これが導入された後の、オート界の変動について言いたいことを書くスレッドです。

導入後「川口>>>>越えられない壁>>>>飯塚」
なんて電波もOKにしますかw

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 20:15:54 ID:JfQylv79
にげとずさぁー

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 21:26:44 ID:iEsDKy4k
あれって、180度のバイクと平行して走らせんの?
だったら種類が増えてサンセー。
もっとバイクの種類を増やすべきや。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 22:04:54 ID:pbSJruGS
単純に180゚クランク→360゚化なら低速トルクが厚く、高速側が薄くなる
高速化→事故ったらシャレならん→限界の低い新タイヤ導入、の一環

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 22:24:06 ID:vMo37Qd9
いっそのこと競艇のように場持ちのエンジン、フレームを抽選支給にしてしまえば?
整備の熟成度が下がれば「低速化」するだろ。選手の財布にも優しいし。


6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/02(水) 23:39:20 ID:K7IMBlbX
飯塚
阿部
篠崎
且元
田代
秋田
の超抜復活!
んなわけないか、、、希望として

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/03(木) 00:44:55 ID:gdFlyA3L
>>1
ダイタン涙の初優勝

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/03(木) 01:51:36 ID:gvTjj1sz
振動を整備力で、どこまで掻き消せるか。クランクの交換にまだ問題がありそうだ。トラや、フジのエンジン経験有りの選手は、歓迎みたい。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/03(木) 07:18:26 ID:pkVSID6/
ダイタソ化とまでは言わないが
久門、キムタケ、松尾啓、松山ら
オートをスピードのみのレースにしてしまったやつらの没落キボンヌ

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/03(木) 12:56:07 ID:ThxzNI+i
360度のみヘッド・シリンダー・クランクの改造・加工をO.Kとする。
結果、穴見有利のエンジンとなる。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/03(木) 14:37:27 ID:x6mk8gki
>>5
そうなるとオート界の彦坂は誰?

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/03(木) 20:01:21 ID:6gIWe1yd
>>11
歳がバレバレですよw
既に「超級」のテクを持ちながら金のために整備違反しそうな選手となると・・
船橋の某S級選手なんて「永久追放」ありえるかも。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/03(木) 21:39:35 ID:3zHpSrSo
>11
ペラ角度変える?ワッシャー事件ですか?


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